Novo Renault Megane com mais autonomia chegou a Portugal. Os preços
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A Renault renovou o Megane E-Tech, que chega com mais autonomia graças a uma nova bateria, mas também com um design revisto e outras novidades.
Começamos pelo mais importante: a nova bateria de 67 kWh, que permite ao automóvel percorrer até 500 km (autonomia WLTP). É a única da gama, assim como o motor elétrico no eixo dianteiro que debita 220 cv de potência e 300 Nm de binário.
O carregamento dos 15 aos 80 por cento é feito em cerca de 24 minutos (melhorou 25 por cento), mas para quem precisa de carregamento doméstico há um carregador bidirecional de 11 kW (opcionalmente de 22 kW).
Visual renovado, dimensões quase iguais
O Megane renovado cresceu em altura e ganhou um visual mais dinâmico. A dianteira é praticamente toda nova, com luzes diurnas a ocuparem o lugar em que antes estavam as entradas de ar laterais. A assinatura luminosa foi, pois, renovada à frente - mas também atrás, onde se estendem a toda a largura. Há sete cores disponíveis, incluindo o novo Azul Ardósia Acetinado.
De entrada, as jantes são de 19 polegadas, sendo que em termos de dimensões o carro mede 4.200 milímetros de comprimento, 1.782 milímetros de largura e 1.522 milímetros de altura - um ligeiro aumento causado pela nova bateria de maior capacidade. A distância entre eixos mantém-se nos 2.685 milímetros e o peso é de 1.772 kg.
A direção foi otimizada e há novas molas e amortecedores, num carro com mais recursos tecnológicos no interior - nomeadamente graças ao sistema openR link com Google incorporado e Gemini - o assistente de voz da Google com base em inteligência artificial. O painel de instrumentos tem 12 polegadas, assim como o ecrã tátil central. A bagageira pode levar 440 litros com os bancos traseiros na sua posição normal.
Dois níveis de equipamento
Há dois níveis de equipamento, numa simplificação da gama. Naa entrada está o techno - com revestimento TEP nos bancos elétricos e tablier, câmara de marcha-atrás digital, volante aquecido, condução One Pedal, travagem regenerativa regulável em quatro níveis por patilhas no volante, pré-condicionamento da bateria e bomba de calor. O sistema de som Harman Kardon e as jantes de 20 polegadas em liga leve são opcionais neste patamar.
No topo da gama está a variante esprit Alpine, em que as jantes de 20 polegadas são de série, assim como a câmara 3D com visão 360º, estacionamento mãos-livres, banco do condutor com função de massagem, bancos frontais elétricos, Active Driver Assist entre as ajudas à condução e sistema de som Harman Kardon.
Quanto custa?
O novo Renault Megane E-Tech, produzido em França, já está disponível para encomenda. Custa a partir dos 38.550 euros em Portugal (versão techno), mas o preço sobe para os 41.050 no esprit Alpine topo de gama.