Franceses voltam à "arte" dos neoclássicos (mas não estão sozinhos)
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Pegar em lendas do passado e reinterpretá-las para a era moderna foi uma abordagem na qual a Renault se destacou nos últimos anos - com apostas bem-sucedidas.
Falamos, naturalmente, dos Renault 5 E-Tech, 4 E-Tech e Twingo E-Tech (até poderíamos acrescentar o Renault 5 Turbo 3E), que chegaram ao mercado desde 2024. Mas o grupo do losango não está sozinho nesta abordagem.
No Salão Automóvel de Paris, que se realizou na semana passada, chegaram outras propostas de concept cars na mesma linha.
Citroën 2 CV está de volta
O caso mais mediático vem, eventualmente, da Citroën - que apresentou o 2 CV Concept e o 2 CV Fourgonnette Concept. São recriações dos seus homólogos do passado, mas adequadas à atualidade, sendo que o 2 CV Concept vai mesmo chegar à produção em 2028.
Também na Stellantis, a Peugeot avançou com o E-T16 Concept, que reinventa o 205 T16 dos anos 1980 na forma de um elétrico desportivo com mais de 800 cv. O RCZ é bem mais recente (2009-2014), mas também ganhou no certame parisiense um protótipo de sucessor espiritual: o RCZ Vision.
O próprio Grupo Renault voltou a mostrar o seu potencial nesta área com duas novas ideias. Falamos do E-Space Concept, que mostra uma possível alternativa atual aos SUV e segue as pisadas do antigo Espace; e o Alpine A310 Vision, que reimagina o A310 do século passado como um modelo elétrico (e tanto ou mais agressivo e desportivo).
Smart recriou ícone original
Mas não vamos falar só de marcas francesas. É impossível passar ao lado do novo smart #2, que assinala o regresso da marca ao conceito do seu primeiro modelo de sempre, o Fortwo.
Ao contrário dos outros veículos aqui mencionados, já está na fase de produção. O citadino de dois lugares é elétrico e tem diferenças visíveis para o smart original - desde a grelha aos puxadores das portas, passando pela forma do capô ou pela assinatura luminosa.
Mas a verdade é que continua a ser um citadino de dois lugares, muito compacto, cujas proporções, linhas e volumes tornam claro à primeira vista que se trata de um sucessor espiritual do icónico Fortwo.
Por que não mencionar a FIAT?
Por fim, temos de mencionar a FIAT, que levou a Paris o Multiplina. O triciclo elétrico de quatro lugares quer preencher o vazio entre o Topolino e um citadino tradicional, mas não é o seu posicionamento que aqui o traz.
A viatura reinterpreta o FIAT 600 Multipla de 1956, tendo uma silhueta e formas claramente identificáveis com o popular carro do século passado - um automóvel pequeno e acessível.